Toimitusjohtajan katsaus 1–12/2025

Toimitusjohtaja Elisa Markula:

“Vuonna 2025 jatkoimme onnistuneesti strategiamme toteuttamista. Kannattavuutemme parani merkittävästi monivuotisen tulosparannusohjelmamme sekä suotuisan operatiivisen toimintaympäristön ansiosta. VR:n vertailukelpoinen liiketulos kasvoi yli 53 prosenttia ja oli lähes 130 (85) miljoonaa euroa. Kaukoliikenteen ja logistiikan liikevaihdon kasvu kompensoi vuoden aikana päättyneiden ostoliikennesopimusten vaikutusta, ja vertailukelpoinen liikevaihto säilyi edellisen vuoden tasolla.

Suomen kaukoliikenteessä saavutimme historiamme korkeimman matkamäärän, 16,1 miljoonaa matkaa, mikä tarkoittaa yli neljän prosentin kasvua edellisvuoteen verrattuna. Kasvua on edistänyt erityisesti vapaa-ajan matkustamisen lisääntyminen sekä pitkäjänteinen työ asiakaskokemuksen parantamiseksi, jonka myötä olemme kyenneet vahvistamaan junamatkustamisen vetovoimaa useilla osa-alueilla. Panostimme edelleen matkustusmukavuuteen, uusiin palveluihin ja häiriöhallintaan. Lisäksi kaukojunaliikenteen täsmällisyys oli poikkeuksellisen korkea, 89,5 %. Asiakastyytyväisyys kasvoi edelleen, ja nettosuositteluindeksi nousi 57:ään (46), mikä on vuositasolla kaikkien aikojen korkein.

Ruotsin kaukojunaliikenteessä VR on operoinut Tukholman ja Göteborgin välillä vuoden 2024 puolivälistä lähtien. Koko vuoden 2025 jatkuneet laajat ratatyöt haastoivat asiakaskokemusta ja erityisesti junien täsmällisyyttä, joka jäi 74 prosenttiin. Junien täyttöaste pysyi tästä huolimatta korkeana ja VR:n tunnettuus Ruotsissa kasvoi selvästi.

Kaupunkiliikenteen liikevaihto laski päättyneiden ostoliikennesopimusten johdosta. Ruotsissa käynnistimme vuoden aikana neljän uuden sopimuksen liikennöinnin, joista kaksi aloitti toimintansa vasta joulukuussa. Operatiivisen toiminnan tehostumisen sekä neuvoteltujen sopimusmuutosten myötä vertailukelpoinen liiketulos oli kuitenkin edellisvuotta selvästi parempi.

Strategiamme keskittyy kasvun, kannattavuuden ja arvopohjaisen kulttuurin vahvistamiseen. Toteutamme vuoden 2027 loppuun mennessä 250 miljoonan euron edestä tulosparannustoimenpiteitä, mikä varmistaa tulevaisuuden kilpailukykymme ja mahdollistaa korvaus- ja kasvuinvestointien rahoittamisen. Ruotsi on VR:lle tärkeä kasvualue.

VR Logistiikan vuosi oli kaksijakoinen: ensimmäisellä vuosipuoliskolla volyymit ja liikevaihto kasvoivat heikkoa vertailukautta vasten, kun taas toisella vuosipuoliskolla markkinoiden epävarmuus ja heikentynyt asiakaskysyntä laskivat kuljetusvolyymejä edellisvuodesta. Tästä huolimatta tulosparannustoimenpiteet, uudistetut asiakastoimintamallit ja suotuisa operatiivinen toimintaympäristö paransivat kannattavuuttamme edellisvuoteen verrattuna. Jatkamme logistiikkapalveluidemme kehittämistä vahvistamalla toimitusvarmuutta, tiivistämällä asiakasyhteistyötä ja panostamalla vähäpäästöisiin ratkaisuihin.

VR FleetCare ja UPM solmivat joulukuussa sopimuksen yli 150 raakapuuvaunun toimituksesta. Käynnistyvä projekti on merkittävä suomalaisen vaunuvalmistuksen kannalta, sillä kyseessä on ensimmäinen raakapuuvaunutoimitus VR:n ulkopuoliselle asiakkaalle. Vuonna 2025 alkoi myös raskaskuljetusvaunujen valmistus Norjan ja Ruotsin puolustusvoimille. Nämä projektit vahvistavat pohjoismaista huoltovarmuutta ja kotimaista teollisuutta.

Strategiamme keskittyy kasvun, kannattavuuden ja arvopohjaisen kulttuurin vahvistamiseen. Toteutamme vuoden 2027 loppuun mennessä 250 miljoonan euron edestä tulosparannustoimenpiteitä, mikä varmistaa tulevaisuuden kilpailukykymme ja mahdollistaa korvaus- ja kasvuinvestointien rahoittamisen. Ruotsi on VR:lle tärkeä kasvualue. Uusien ostoliikennesopimusten sekä VR Snabbtågin kaukoliikenteen yritysoston ansiosta olemme nyt Ruotsin toiseksi suurin junaoperaattori. Uskomme, että VR:n vahva toimialaosaaminen ja kokemus tuovat lisäarvoa Ruotsin markkinalle.

VR on sitoutunut edistämään kilpailua ja raidemarkkinan kasvua Suomessa. Kilpailutetussa ostoliikenteessä käytettävät lähijunat, kiskobussit ja yöjunavaunut siirretään valtion omistamaan Suomen Ostoliikennekalusto Oy -kalustoyhtiöön vaiheittain vuoden 2026 aikana. Tällä mahdollistetaan uusien toimijoiden tasapuolinen pääsy julkisesti kilpailutettuun ostoliikenteeseen. Markkinaehtoiseen henkilö- ja tavaraliikenteeseen liittyvää kalustoa ei siirretä ostoliikennekalustoyhtiöön.

Keskitymme ydinliiketoimintaamme matkustajaliikenteen ja rautatielogistiikan palveluyhtiönä, ja osana tätä strategista linjausta jatkoimme asemakiinteistöjemme myyntejä. Myimme myös käytettyä junakalustoa alan muille toimijoille.

Haluan lämpimästi kiittää koko henkilöstöämme sitoutumisesta ja arvokkaasta työstä, jota teemme asiakkaidemme hyväksi joka päivä. Kiitos myös asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme luottamuksesta ja mukanaolosta yhteisellä matkalla. Yhdessä rakennamme kestävää ja kilpailukykyistä liikennejärjestelmää koko yhteiskunnan hyväksi.”