Raideliikenteen tulevaisuus

Raideliikennevisiomme 2030

• Aito kilpailu. Matkustaja- ja tavaraliikenteessä on useita markkinaehtoisia operaattoreita. Uusia operaattoreita on tullut markkinalle ostoliikennekilpailutusten ja Open Accessin kautta.
• Monitoimijakenttä. Markkinaehtoisessa kauko- ja tavaraliikenteessä on operaattoreiden yksityisesti tai leasing-yhtiöiden omistamaa kalustoa. Julkisesti rahoitetussa ostoliikenteessä on erillinen ostoliikenteen kalustoyhtiö. Alalla on useita palveluiden tarjoajia, mm. kunnossapito, varikot ja kaluston valmistus.
• Saumattomat matkaketjut, jotka perustuvat markkinaehtoisten matkaketjutoimijoiden saumattomaan digitaaliseen yhteistoimintaan kaupallisten sopimusten kautta.
• Sujuvan ja ympäristöystävällisen liikenteen mahdollistava rataverkko. Rataverkon korjausvelkaa on lyhennetty ja rakenteilla on useampia ratahankkeita, jotka lisäävät merkittävästi ratakapasiteettia ja nopeuttavat matka-aikoja. Erityisesti pääradan välityskykyä on parannettu.
• Yleiseurooppalainen raideleveys (Rail Nordica) ulottuu pohjoisen kautta Suomeen tehostaen multimodaalisia kansainvälisiä kuljetusketjuja rautatie- ja meriliikenteessä ja vahvistaen myös Suomen huoltovarmuutta. Lisäksi siirtokuormausvalmiuksia on parannettu kansainvälisen logistiikan sujuvoittamiseksi.
• Kansainvälinen matkustajajunaliikenne on käynnistynyt Suomesta Ruotsiin.