Spårtrafikens framtid

Vi är med och skapar i Finland en kundorienterad, växande och hållbar spårtrafikmarknad där mer konkurrens och nya tjänster uppstår inom den närmaste framtiden. VR:s mål är att fokusera på tågoperatörens kärnverksamhet och bli ett modernt serviceföretag inom resande och logistik.

Vår vision för spårtrafiken 2030

Genuin konkurrens. Det finns flera marknadsbaserade operatörer inom passagerar- och godstrafiken. Nya operatörer har kommit in på marknaden genom konkurrensutsättning av upphandlad trafik samt genom Open Access.
Fleraktörsfält. Vagnparken inom marknadsbaserad fjärr- och godstrafik ägs privat av operatörer eller av leasingföretag. Offentligt finansierad upphandlad trafik har ett separat vagnparksbolag för upphandlad trafik. Det finns flera tjänsteleverantörer i branschen, bl.a. underhåll, depåer och vagnparkstillverkning.
Sömlösa resekedjor baserade på sömlöst digitalt samarbete mellan marknadsdrivna resekedjeoperatörer genom kommersiella avtal.
Ett bannät som möjliggör smidig och miljövänlig trafik. Man har avbetalat bannätets underhållsskuld och det pågår flera banprojekt som avsevärt ökar bankapaciteten och förkortar restiderna. Särskilt stambanans förmedlingsförmåga har förbättrats.
Den allmäneuropeiska spårvidden (Rail Nordica) sträcker sig via norr till Finland, vilket effektiviserar de multimodala internationella transportkedjorna inom järnvägs- och sjötrafiken och stärker även Finlands försörjningsberedskap. Dessutom har kapaciteten för omlastning förbättrats för att göra den internationella logistiken smidigare.
Den internationella passagerartågtrafiken har startat från Finland till Sverige.

VR investerar avsevärt i tågvagnparken

Vi på VR har investerat avsevärt i nya investeringar för och modernisering av vagnparken. Just nu investerar vi cirka en miljard euro i Finlands spårtrafiksvagnpark. År 2025 kommer vi till exempel att ta i bruk nio nya sovvagnar och åtta biltransportvagnar. År 2026 kommer 20 nya närtåg att tas i trafik. Betydande investeringar i vagnparken säkerställer kontinuiteten i den finländska järnvägstrafiken och stärker Finlands logistiska försörjningsberedskap för de kommande årtiondena.

Ny vagnpark

20 nya närtåg från och med år 2026
Nya sov- och biltransportvagnar för nattrafik under slutet av år 2025
60 nya Dr19-diesellok senast år 2026
80 nya Sr3-ellok senast år 2026

Den digitala järnvägen

I projektet Den digitala järnvägen ersätts tågtrafikens nuvarande inpasseringskontroll med ett modernt radionätbaserat ERTMS-system (European Rail Traffic Management System). I projektet förnyas hela styr- och säkerhetssystemet, dvs. automatisk tågkontroll, ställverk, styrutrustning och radionät i etapper åren 2026–2040. Staten har reserverat över en miljard euro för projektet. Även VR investerar avsevärt i tågvagnparkens nya utrustning för inpasseringskontroll.